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通俗地讲红外热像仪就是将物体发出的不可见红外能量转变为可见的热图像，热图像的上面的不同颜色代表被测物体的不同温度。下面小编给大家介绍一下红外热像仪品牌。

  1、确定测温范围：     测温范围是热像仪重要的一个性能指标。智能数字巡检仪可与各类传感器、变送器配合使用，实现温度、湿度、压力、液位、流量等8路、16路或32路物理量的测量、显示和公共报警控制。每种型号的热像仪都有自己特定的测温范围。因此，用户的被测温度范围一定要考虑准确、周全，既不要过窄，也不要过宽。根据黑体辐射定律，在光谱的短波段由温度引起的辐射能量的变化将超过由发射率误差所引起的辐射能量的变化，因此，用户只需要购买在自己测量温度内的红外热像仪。     2、确定目标尺寸：     红外热像仪根据原理可分为单色测温仪和双色测温仪（辐射比色测温仪）。对于单色测温仪，在进行测温时，被测目标面积应充满热像仪视场。建议被测目标尺寸超过视场大小的50为好。如果目标尺寸小于视场，背景辐射能量就会进入热像仪的视声符支干扰测温读数，造成误差。相反，如果目标大于热像仪的视场，热像仪就不会受到测量区域外面的背景影响。

在电路控制部分，也有部分厂家采用脉宽调制定律来保持红外灯电流的恒定，从而减少红外灯的发热，以达到延长寿命的目的。根据输入输出信号的种类，记录仪可分为模-数、数-模、模-模、数-数等形式，它们的主体电路根据输出形式的不同而有所区别。采用脉宽调制定律后，无论外界输入的电流如何波动，通过电路进入到红外灯的电流都非常稳定，从而保证红外灯发挥自身I大的效率、延长寿命。

图像偏色问题

所有的黑白摄像机都是感应红外光的。我公司与多家商家的合作，品种齐全、价格合理，企业实力雄厚，重***、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。在可见光条件下，红外光线对于彩色摄像机来讲是一种杂光，会降低彩色摄像机的清晰度和色彩还原。而摄像机使用CCD是感应所有光线（可见光、红外线和紫外线等）的，这就造成在白天所拍摄的影像和我们肉眼只观察到可见光所产生的影像很不同，由于CCD感应到了红外线，它会干扰到DSP的运算，导致偏色。

针对红外摄像机监控图像的偏色问题，业界进行了大量的技术研发，目前来说，主要有三种方式解决这一问题。确定光学分辨率（距离系灵敏）:光学分辨率由D与S之比确定，是热像仪到目标之间的距离D与测量光斑直径S之比。其一是通过调试CCD上的RGB色调来作DSP处理，这种做法治标不治本，而且并不是每个生产厂家都具备这种芯片处理能力；其二是通过滤光片切换，白天用全部滤除红外线的滤光片，晚上则用一个普通石英片修整光线；其三是通过机型的改变，用双CCD的红外摄像机取代IRCUT摄像机，在保证白天不偏色的情况下，还可以增长红外摄像机使用寿命。

行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。依据实现录入至点检仪内的点检路线和方法制度，利用点检仪内置的振动、温度检测组件，点检人员可方便、可靠地实现对设备规定部位进行有无一场的预防性周密检查，以使设备的隐患和缺陷能够得到早起发现、早期预防、早期处理。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。